メルセデス・ベンツS550プラグインハイブリッドロング
価格：1590万円
メルセデス・ベンツ関連情報
メルセデス・ベンツ公式サイト

藤本えみりです。さて2015年最初のドライブレポートをお届けします。少し前の話になりますが、2014年の年末に「メルセデス・ベンツ2014オールラインナップ試乗会」に参加してきました。

 

この日のメンバーはモータージャーナリストの桂伸一さん、ザ・モーターウィークリーのプロデューサー高橋、そして私。試乗前の事前説明会では、2014年はメルセデスからこんなクルマが発売されましたよ、というのをまとめて教えてもらいました。個人的には、オフロードモンスターの「G63 AMG66」のとんでもないワイルド感に強烈なインパクトを受けたし、街中で見かけて「あのカッコイイクルマはなに？」と大騒ぎした、コンパクトSUVの「GLA」に一目ぼれでした。

その説明会の中で最後にピックアップされたのが、フラッグシップモデルのPHV「S550プラグインハイブリッドロング」でした。

このS550PHVロングは、ドライバーの走行スタイルに合わせて、HYBRID（基本）、E-MODE（極力モーターのみで走行）、E-SAVE（バッテリーの充電レベルを維持）、CHARGE（回生ブレーキなどにより充電を最大化する）という４つの走行モードを選ぶことが出来る機能や、「部分自動運転」を実現したクルマなんだそうです。そして無駄なエネルギー消費を抑えたり、不要なアクセルワークを防ぐといった「インテリジェントアクセルペダル」なるものも付いているとか。

 

話を聞くだけで「メルセデス・ベンツのクルマってやっぱり違うなぁ」なんて思いながらも、それ以前に「Sクラスに乗るってどんな感じなんだろう。後席に座ったらすごくセレブな気分になるのかな？」という想いが…。（あとで聞いたらＳクラスの展示車に私１度だけ座っていたらしいのですが）、フラッグシップモデルのＳクラスに乗る機会なんて、なかなかない！

 

そこで早速、試乗出来ることになった「S550ハイブリッドロング」の傍へ行き、迷うことなく後席にドカッと座りました。高橋Pから「なんで当たり前のようにまず後席に座っているんだー！」と苦笑いのツッコミがあったのは言うまでもありませんが、運転手はレーシングドライバーでもある桂さん。「どれだけ贅沢なんだ」って感じですよね。

リヤシートでの試乗を終えてから、私、藤本もステアリングを握りました

Sクラスはあくまでスムーズで静かな乗り心地でした

でもでも、座った瞬間に「ふわっ」と包まれているような優しさを与えてくれるシートの感触、私の足の長さでは余っちゃうぐらいの足元の広いスペース。「Sクラスのロング」なのでより広いというのもあったと思いますが、走っていてもすごく静かなので、クルマの中にいるということを忘れてしまった。お金持ちのお家に招かれて、広いリビングに置かれたお高いソファーにゆっくりと身を任せているような感じでした。（そんな体験もしたことないけど、そういう気分になるのです）。

車内を彩るピンクパープルカラーの間接照明もお洒落でした。ピンクパープルって繁華街のイメージがあったけど、Ｓクラスだと品良く感じるのはなぜ？（笑）。ちなみにＳとＳクラスクーペには、気分によって変えられるようにと、「７色」の間接照明があるそうです。

 

ピンクブルーの間接照明。実際に見るといい雰囲気の色合いです。ちょっとブレてますが…

間接照明はピンクブルーの他にブルーなど7色を設定

そして後席のシートベルトにエアバックが入っているのも、他のクルマではないことなんだとか。こうやって考えてみると、車内で「いかに自然な形でいられるか」＝「ストレスを感じさせないか」がプレミアムに繋がるのかな、と思った。Ｓクラスに乗って、そんなプレミアムさがわかった気がします。

 

余談ですが、この試乗会のラストになんと、「CLS63AMG 4MATIC」を運転させてもらっちゃいましたー。私ではちゃんとした感想なんて言えないスゴイクルマですが、「エンジン音の、音の通りの動きをするクルマだと思った」と桂さんに話したら、すっごく褒めてくださいました。なんか嬉しい！ でも本人は、なんで褒めていただけたんだろう？とわからないままですが（笑）。

最後に乗ったCLS63AMG 4MATICと、一緒に試乗会に参加した桂さん